理想 MEGA 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它的智能駕駛與傳統(tǒng)輔助駕駛有所不同，操作便捷，在懷擋處往下重?fù)芤幌戮湍荛_啟 LCC 輔助駕駛模式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道居中行駛、響應(yīng)信號(hào)燈啟停和高速公路自主超車。

而開啟全場(chǎng)景智能駕駛 NOA 模式，則需要車機(jī)屏幕左上角有灰色的 LCC 跳出，往下重?fù)軆纱螒褤跫纯桑茉诟咚俟泛统菂^(qū)功能覆蓋路段沿導(dǎo)航路徑行駛并自主超車。

不過，LCC 模式遇到前方修路或前車停車時(shí)不會(huì)自主變道超車，需手動(dòng)干預(yù)；NOA 模式下，變道過程有時(shí)會(huì)顯得猶豫和墨跡，需要手動(dòng)轉(zhuǎn)向干預(yù)。

但在使用輔助駕駛模式時(shí)，提速平穩(wěn)，幾乎無推背感，自動(dòng)跟車加速、減速過程舒適，輔助駕駛算法相對(duì)更智能。

理想 MEGA 搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，比如激光雷達(dá)，使其具備強(qiáng)大的識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力。車輛在快速路和高速上能精準(zhǔn)控制居中行駛、變道超車、出入匝道等。

而且，理想 MEGA 的智駕系統(tǒng)反應(yīng)快，比如其 Mega6.0 智駕系統(tǒng)比華為智駕更先進(jìn)。今年上半年，理想 MEGA 還將通過 OTA 升級(jí)，在駕駛風(fēng)格上更接近老司機(jī)，并支持自動(dòng)過高速收費(fèi)站 ETC、城區(qū)智能駕駛等進(jìn)階功能。