漂移對車輛的硬件要求有不少。

首先是驅動方式，后輪或者四輪驅動才行，后輪驅動能使車輛有連續(xù)漂移的動力，四輪驅動得以后驅為主導且優(yōu)化過的才適合。

車架要堅固，避免漂移時結構松動，一些車還需改裝車架增強結構強度。

發(fā)動機得是大馬力的，這樣才能為漂移提供充足動力。

輪胎得是高性能的，有良好抓地力和耐磨性。

懸掛系統(tǒng)要硬朗且能調校，減少側傾，保證車輛高速轉向穩(wěn)定。

轉向系統(tǒng)得精準靈敏，反饋直接。

制動系統(tǒng)要性能穩(wěn)定且散熱良好，方便在漂移中調整車輛速度和姿態(tài)。

對前驅車來說，要想漂移得改裝后輪驅動系統(tǒng)、輪胎、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、車身結構、輪轂、空氣動力學套件、車身外觀和車輪平衡。

后驅車漂移的話，改裝要注意車身平衡和重心調整，動力方面不建議用渦輪增壓發(fā)動機，機械性能相對好些。

在柏油馬路上漂移，對發(fā)動機動力和變速箱傳動比要求高，得相應改裝調整。

在調校方面，輪胎的胎壓要合適，前輪胎壓影響轉向反應速度，后輪胎壓決定車輪轉動難易度。

齒比調整很重要且費時，要找到“黃金檔位”，一般是 3/4 檔，還得調整終傳比。

車輪定位方面，前后都要負傾角，前傾角控制轉向速度與回正角度，后傾角接近 0 度，前后束角也有講究。

防傾桿控制車輛重量側向轉移速度，按公式計算硬度。

彈簧控制車輛重量側向轉移幅度，硬度影響轉向反應和車尾橫擺速度。

懸掛高度多數(shù)玩家喜歡車尾降低，車頭升高。

阻尼方面，回彈硬度和減震阻尼都影響車輛變向速度。

剎車平衡追走 45%，單走 50%，剎車壓力多數(shù)玩家預設 90 - 120%。

差速器給后驅車增加加速率會影響彎道表現(xiàn)。