東風標致 508 的操控性能挺好的。

它的操控在多個方面表現出色。

首先，轉向響應迅速且清晰，即便軸距不小，但較小的轉向齒比抵消了長軸距帶來的轉向遲緩，機械液壓可變助力轉向保留了真實操控特性，方向盤直徑不大且下方采用平直設計，營造出良好駕駛氛圍。駕駛時變線，車頭響應及時，后輪循跡性好，配合輸出線性的發動機，在城市穿梭游刃有余。

其次，底盤采用前麥弗遜、后多連桿的配置，操控穩健。車身分量足，高速公路行駛能緊貼地面，車尾廂的“鴨尾”設計實現下壓力和穩流作用。雖通過路面接縫后車身有稍許余振，但未明顯影響操控性，轉向時側傾小。

再者，ESP 系統出自德國博世，是最新的 8.1 版本，采用 4 通道，可單獨控制每個車輪。

還有，配置了隨動轉向大燈，效果明顯，在轉彎時能更好地照亮前方，消除事故隱患。

總之，東風標致 508 的操控性能在轉向、底盤、電子系統和照明等方面都有出色表現，是一款操控性能不錯的車型。