經常將方向盤打死是不好的。

首先，傷離合器片。發動機把動力輸送給前輪，車輛打死方向且處于起步狀態時，離合器不能完全合攏，就會損害離合器。

其次，萬向節壽命減短。打死方向時，萬向節承受更大壓力，其本身有壽命，這樣就會降低其使用壽命。

再者，損壞動力轉向系統。持續打死方向盤，動力泵的液壓油急劇升溫，動力泵處于高負荷狀態，可能損壞動力轉向系統。

不過，如今汽車的轉向系統有多種。像機械液壓助力轉向系統，因沒有泄壓裝置，容易在壓力過大時憋壞液壓泵，如十幾年前的大眾寶來就嚴禁打死方向盤超過 15 秒。但這種系統已逐漸被淘汰，只有部分面包車還在使用。

電子液壓助力轉向系統就完善成熟多了，更多傳感器介入，壓力控制精確，泄壓閥開啟迅速，把方向盤打死或快速轉動都不會對液壓泵產生影響。

而如今使用最廣泛的電動助力轉向系統，去除了液壓系統，通過電機直接控制助力大小，不存在液壓系統壓力過大憋壞液壓泵的說法。即便可能存在電機過載問題，在設計時也有預判機制加以預防。

總之，對于如今絕大多數車型而言，原地打方向、打死方向均不會對轉向系統造成損傷。但開配備機械液壓助力轉向系統車型的車友，最好看看車輛手冊有無相關注意事項。