高速公路服務(wù)區(qū)有慢充充電樁，但不是普遍都有。

目前全國已有超過 4000 個高速服務(wù)區(qū)建成了超過 16000 個充電樁，部分服務(wù)區(qū)設(shè)有慢充樁，有些則以快充為主。

比如在四川，截至 2021 年底，全省累計在 79 對高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁設(shè)施，基本實現(xiàn)主要路段全覆蓋，其中成德南高速公路早期只有金堂、槐樹 2 個服務(wù)區(qū)有慢充充電樁，需要 6 至 8 小時才能充滿，而現(xiàn)在其 4 個服務(wù)區(qū)的充電樁均為快充，30 分鐘即可充 80%的電。

在京港澳高速公路安陽服務(wù)區(qū)，目前配備的國家電網(wǎng)充電樁有快充和慢充功能，且即將升級為超充。

高速服務(wù)區(qū)充電樁收費標(biāo)準通常由電價和充電服務(wù)費兩部分組成，會因運營商、地區(qū)和時段的不同而有所差異。以廣東部分地區(qū)為例，低谷時段 0:00 - 8:00，電價 0.45 元/度電，服務(wù)費 0.5 元/度電，合計 0.95 元/度電；高峰時段 10:00 - 12:00、14:00 - 19:00，電價 1.3 元/度電，服務(wù)費 0.5 元/度電，合計 1.8 元/度電；平時時段 8:00 - 10:00、12:00 - 14:00、19:00 - 24:00，電價 0.9 元/度電，服務(wù)費 0.5 元/度電，合計 1.4 元/度電。

通常，高速上的充電樁費用會略高于城市內(nèi)的充電樁。

高速公路上的充電樁多為直流電，采用動態(tài)負載均衡直流快充技術(shù)，所以一般只有快充樁。這是因為電動車外出充電最怕排隊等待，尤其是節(jié)假日高峰期，為減少此類情況，且快充能節(jié)約時間成本，方便快捷，一般兩個小時就可以充滿，而慢充則需要快充的三倍多時間，所以慢充電樁配備較少。