不同路況下打方向盤的正確打法區別很大。

在坑坑洼洼的道路上，要用少打快回法。比如遇到水溝，先連續制動降速，前輪接近水溝時，踩離合松制動，稍往左打一點方向盤，利用慣性讓前輪斜滑入溝，然后快速回正方向緩慢加油上坡，能減輕震動和避免底盤剮蹭。

在速度慢的地方，比如馬路上掉頭，得用快打快回法。車輛大多靜止時可快速打輪轉彎，掉頭后也要快速回輪，注意別把方向盤打死，會損傷轉向系統。

而在盤山路或彎度大的路口，要用緩慢打回法。沒進彎道前，車先靠右行駛，拐彎角度要大，進第一個彎道慢慢左打，再往右回一些，慢慢恢復原來中線，再靠右進第二個彎道，能減小轉彎弧度和離心力慣性，保障人員平穩和會車安全。

在平直道路直線行駛，用修正法微調，方向偏離中線才稍作調整。

鈍角轉彎用傳遞法，傳動幅度 60 至 90 度，一次不夠分兩次。銳角轉彎、直轉彎及循環調頭用大交把法，胸部前傾，手背向外，手心貼盤，雙手交替連續轉向。連續彎道重點是減速，進入前可稍向右側傾斜。

十字路口過彎一般打一圈，狹小山路可能要打滿。掉頭分兩種，前方空間大就拐大彎，空間小可能要分兩次。

總之，不同路況要選對打法，確保行車安全平穩。