國六小型自卸車藍牌的市場前景不錯。

行業法規不斷完善，過去的亂象被整治，未來發展主要有兩個方向：一是輕量化，滿足國家標準，依法合規，但承載力會降低；二是向大黃牌靠攏，行駛證要求提高，運輸場景受限，但能保證承載力。

從市場規模看，自卸車總量保持在 30 萬輛級，2021 年上半年猛增，7 月出現拐點。上半年有 4 個月份銷售遠高于往年，6 月暴漲，但 7 月新標實施后極速下降。

分噸位來看，重卡類自卸車占七成，以四軸 31 噸重卡和 2 軸 4 噸級輕卡為主。

熱銷的 4×2 驅動結構輕卡類自卸車有柴油版和汽油版，柴油動力的北汽福田時代金剛優勢明顯。驅動形式方面，8×4 和 4×2 是絕對主流，受治超新規影響，原 6×4 向 8×4 轉移，三軸的 6×4 和 6×2 更顯均勢。

目前藍牌自卸車面臨一些挑戰，比如新規要求雙胎改單胎，廠家措手不及，產品出現斷檔，且過渡期作用有限。但也有優勢，如具有體積小、機動靈活、油耗低等特點，在城市貨運中有獨特市場。

現在福田瑞沃有多款藍牌自卸車熱銷，如小金剛 Q 版藍牌合規、經濟高效；小金剛 C 版多拉快跑、承載性強；金剛 S1 城建潮車，配置豐富；金剛 5 經典品質，高效可靠。

如果想入手，現在是好時機，新規將至，后雙胎藍牌車型買一輛少一輛。