頻繁切換近光燈和遠光燈會對車輛電路造成損害嗎?

頻繁切換近光燈和遠光燈一般不會對車輛電路造成損害。

汽車的遠近光燈控制通常由繼電器負責通電和斷電,這是一個相對穩定的過程。

不過,如果在開燈瞬間電流量過大,頻繁操作可能因短路產生電火花,從而燒壞電路。

但正常情況下,汽車廠家選用的燈泡都是經過試驗的,很少會因為正常的切換操作而燒壞。

比如在夜間沒有路燈且車速快、高速公路與前車距離遠時應使用遠光燈;與對向車輛會車距離在 150 米以內、跟同方向前車距離較近、經過有交通信號燈控制的路口、在照明良好的城市道路上行駛以及霧天行駛時應使用近光燈。

總之,只要按照正確的使用場景和注意事項來操作遠近光燈,不必過于擔心對車輛電路造成損害。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

納米防霧劑和普通防霧劑在防霧效果、成分、使用時長和適用場景等方面存在區別。納米防霧劑如愛麗新納米強效除霧劑,能在玻璃表面形成納米親水層,防霧效果持久,可保持45天左右,采用活性水配方,成分安全,對玻璃和車膜無傷害,用途廣泛;而普通防霧劑防霧
不是所有地區電子眼都一般不拍實線變道。不同地區電子眼對實線變道的拍攝規則存在差異。在市區,部分十字路口電子眼監測范圍有限,離停車線 20 米內才監測;而在高速上,事故多發路段安裝較多違章電子設備,高速出口實線變道易被拍,但通常也多是交警現場
隔熱膜廠家的生產工藝對隔熱膜質量影響顯著。先進的生產工藝能極大提升隔熱膜的性能。比如雙向拉伸工藝,有助于提升隔熱膜的整體品質;磁控濺射和納米陶瓷工藝,能讓隔熱膜即便顏色深也可保持清晰視野,且有著出色的隔熱性能。同時,持續研發改進生產技術,可
變速箱損壞后繼續駕駛后果嚴重,絕對不可取。當變速箱出現故障仍繼續行駛,變速箱內減速齒間的撞擊摩擦會加劇,不僅讓內部油液被嚴重污染,掉落的顆粒物還會進一步損傷其他齒輪,造成難以挽回的破壞。而且,車輛可能出現掉擋成空擋、突然卡死的狀況,驅動輪也
上劃加載更多內容
AI選車專家