特斯拉 Model Y 的自動(dòng)駕駛功能在實(shí)際使用中有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在復(fù)雜路況下，比如下雨天視線不好或駕駛員身體不適時(shí)，開啟 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)能完成前進(jìn)、跟車、超車變道等動(dòng)作。而且在變道時(shí)若發(fā)現(xiàn)與后方車輛距離不夠會(huì)主動(dòng)放棄變道，保障安全性。

2024 款 Model Y 升級(jí)了自動(dòng)輔助駕駛硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測(cè)距離遠(yuǎn)，全車 7 個(gè) 500 萬(wàn)像素高清攝像頭能實(shí)現(xiàn) 360 度環(huán)境監(jiān)測(cè)，讓停車、換道等操作更便捷。頂配版在長(zhǎng)途使用中功能全面，打轉(zhuǎn)向燈能自動(dòng)變道、自動(dòng)出匝道，能識(shí)別交通信號(hào)燈，車輛能完全居中，加速、降速、并線動(dòng)作緩和，過(guò)彎道穩(wěn)定，在白天下雨、進(jìn)隧道、小雨夜晚表現(xiàn)穩(wěn)定。

但晚上大雨時(shí)因標(biāo)識(shí)線不清會(huì)有車輛不夠居中、誤判車輛的情況，雨大時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示惡劣天氣不可用。系統(tǒng)偏保守，跟車距離長(zhǎng)，遇到地面識(shí)別線混亂會(huì)識(shí)別錯(cuò)路線。

在車流量少的城市快速道和路況好時(shí)能降低駕駛疲勞，在隧道能防止超速。

不過(guò)要注意，特斯拉的自動(dòng)駕駛是輔助駕駛不是無(wú)人駕駛，任何時(shí)候都不能分心，要隨時(shí)準(zhǔn)備接管保證安全。比如在大雨大雪大霧天，或者路不好走時(shí)，這系統(tǒng)就不太靈。有時(shí)候還可能認(rèn)錯(cuò)東西，有撞車的風(fēng)險(xiǎn)。而且就算有這系統(tǒng)，也不能放松，得時(shí)刻準(zhǔn)備接管車。還有法律和道德方面的問題，出了事責(zé)任不好分。

總的來(lái)說(shuō)，Model Y 的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有好有壞，得正確用，不能太依賴它。