不同車型降檔補油的方法是有區別的。

手動擋車型降檔補油一般有多種方法。比如，在跑高速超車時，從 5 檔降 4 檔，先踩離合摘到空擋，補一腳油，再踩離合掛入 4 檔，然后松離合給油超車，這樣能避免頓挫，提升駕駛平順性。

還有一種方法是半聯動時補油，從 5 檔降到 3 檔，松離合到半聯動，右腳踩油門，根據車輛動態調節油門和離合器，最終完全放開離合器。這種方法相對簡單，適合新手入門練習。

另外，有些司機會在踩離合時補油，有些則在掛入低檔位后補油，但這兩種方法對新手來說可能不太容易掌握，操作不當容易感到無所適從。

而對于自動擋車型，在降低檔位時，也要輕輕松開油門踏板，然后迅速重新踩下油門踏板，讓發動機轉速上升至正常行駛范圍。對于有手動模式或手動換擋功能的自動變速器，可以通過手動降檔并補油實現。

需要注意的是，降檔補油時補的油要適量，不能太多也不能太少。補油太多，車子會往前竄；補油太少，車子會有頓挫感。而且，不同車型的變速箱傳動比不同，補油的幅度也有所差異。

平時要多注意各擋位不同速度下對應的轉速，以及不同轉速下發動機的聲音表現，這樣才能精準把握補油的幅度。

另外，降檔補油不是任何時候都需要，比如在行駛中從 5 檔降到 4 檔，由于擋位減速比落差小，加上離合器片里有緩沖彈簧，基本可化解沖擊力，正常操作就行。但在跳躍降檔急加速，如從 5 擋降到 2 擋時，就很有必要進行降檔補油，以保證動力的平順銜接和強勁輸出。

總之，降檔補油的方法多樣，要根據車型和實際駕駛情況靈活掌握，多加練習，才能提升駕駛體驗。