特斯拉的自動駕駛技術應用于 Robotaxi 主要體現在以下方面。

首先，特斯拉推出了無人駕駛出租車 Cybercab，它采用前衛的設計，如摒棄傳統方向盤、腳踏板及后視鏡，雙座雙開門造型。車輛承襲賽博皮卡的全金屬車身設計，升華為具備移動功能的個性化私密空間，乘客能在車內享受多種活動。

其次，特斯拉在自動駕駛技術上采取端到端的解決方案，依賴龐大的數據集和先進算法，不斷優化智能化水平，成功控制車輛成本在 3 萬美元以內，每英里運營成本降至 0.2 美元。

再者，特斯拉的全自動駕駛系統（FSD）采用純視覺自動駕駛方案，全面超越人類實現無監督自動駕駛只是時間問題。

不過，特斯拉的 Robotaxi 商業化面臨諸多挑戰。在安全方面，需確保乘客安全，數百萬輛車同時收集數據并不斷優化。在成本控制上，要平衡車輛成本、運營成本等。在盈利模式方面，需找到可持續的盈利方式。

與其他企業相比，谷歌旗下 Waymo 選擇“單車智能”路徑，通過集成多種設備實現高精度感知，百度旗下蘿卜快跑則是“單車智能+車路協同”的獨特技術路徑，展現出顯著優勢。

當前，自動駕駛領域形成特斯拉、Waymo 和蘿卜快跑三足鼎立的格局，中美兩國在這一領域的競爭各有特點，合作交流是關鍵。

預計在 2026 年左右，當 Robotaxi 單公里成本低于有人駕駛網約車服務時，將逐步開始普及。