2020 新款奧迪 R8 的動力性能提升體現在多個方面。它搭載蘭博基尼 Huracan 同款發動機與 7 速 S-tronic 雙離合變速箱，最大可輸出功率 620 馬力，相比老款還減重 4kg，0-100 公里/小時加速縮短至 3.1 秒。同時，在改裝上也有諸多途徑，比如發動機腹內鍛造、加裝雙渦輪增壓器系統、修改 ECU 引擎控制單元軟體以及換裝高性能輪圈與輪胎等，這些都能讓動力性能得到進一步優化 。

在發動機腹內鍛造方面，強化了發動機內部零部件，為后續動力的大幅提升奠定了堅實基礎。不過，在進行這項改裝時，需要同步優化散熱系統，因為更強的動力輸出必然會產生更多熱量，只有良好的散熱才能保證發動機穩定運行。

加裝雙渦輪增壓器系統堪稱動力提升的一大“利器”。像Wheelsandmore的改裝案例，為5.204c.c. V10 FSI自然進氣汽油引擎加裝Garrett雙渦輪增壓系統后，0 - 100km/h加速可大幅縮短至2.7秒，實現了動力的質的飛躍。

修改ECU引擎控制單元軟體也是提升動力的有效辦法。APR、PPI Speed Design等公司的案例便是很好的證明。APR的動力套件通過修改該軟件，動力提升幅度超過100匹馬力；PPI Speed Design公司對原廠10缸發動機進行ECU重新設定，并安裝新排氣系統，百公里加速能達到3.2秒。

換裝高性能輪圈與輪胎同樣不容小覷。20英寸鍛造輪圈及運動熱熔輪胎的使用，大大提升了摩擦力和抓地力。這就如同為汽車的動力輸出提供了更穩固的“根基”，使動力能更有效地傳遞到路面，助力汽車在加速、操控等方面有更出色的表現。

總之，2020新款奧迪R8無論是在原廠的硬件配置升級上，還是在多樣化的改裝途徑方面，都展現出了強大的動力性能提升潛力，為追求極致駕駛體驗的用戶提供了廣闊的空間。