問
汽車電瓶充電器充電時的電流和電壓如何設置?
汽車電瓶充電器充電時,電流和電壓的設置很重要。
充電電流通常約為電瓶容量的十分之一,比如一個 12V20aH 的電瓶,正常充電電流一般在 1.5A 至 2.5A 之間。
對于充電器電流的調節,不少設備有調節旋鈕來選合適擋位,現在很多智能化充電器能根據電瓶實際情況自動調節,以減少對電瓶損傷。
蓄電池充電分浮充和均充,一般說的是均充,像 12V20aH 的電瓶,均充通常按 10 小時算,II 型蓄電池按 12 或 15 小時。充電電流按蓄電池容量的 10%,也就是 0.1,但不能超 0.15。
手動充電機使用時,紅色接線端連電池正極,黑色接負極。連接好后,充電電壓調為 12V 或 24V,電流調為 3 至 5,觀察電流在 4 至 6A(24V 電池電流 5 至 10A),自動擋綠燈亮就充滿。
初次充電,電壓調到 2.3v 至 2.4v,電流降到原先設定值一半,避免電流大傷電瓶。
要注意不能過度充電,雖說充電器電流不大,但長時間充電會讓電解液沸騰,活性物質表面顆粒易脫落,柵架會氧化,導致活性物質與柵架松散剝離。
充電前要檢查電瓶液,加液別超標準刻度線,加液口別關,防氣體讓電瓶液溢出,別接反正負極線。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
公司汽車過戶個人的流程并不復雜,大致包括準備材料、前往交易、車輛查驗、業務辦理以及領取證件這幾個主要環節。首先要備齊機動車登記證書、行駛證、雙方身份證明等諸多材料;接著到二手車交易市場開具發票并簽訂合同;之后去車管所進行車輛查驗;再填寫申請
多功能道路檢測車的檢測數據的分析處理,涵蓋規律性、差異性、分布特征等多方面分析,還涉及數據匹配、收集清洗等環節。在分析環節,會計算算術平均值、中位數等考量規律性,用極差、標準偏差等衡量差異性 ,借助正態分布等探討分布特征。數據處理上,要先匹
495柴油發動機因品牌不同壓縮比有所差異,新柴、濰柴、玉柴的495發動機壓縮比為17:1,全柴495發動機壓縮比為18:1。不同品牌的495柴油發動機在設計、性能調校等方面各有特點,這使得壓縮比不盡相同。壓縮比作為發動機的重要參數,對燃油的
4S店燒機油維修費用在幾百元到數萬元間。燒機油的維修費用因多種因素而有別,故障程度不同費用不同,輕度的或許更換氣門油封等幾百元到幾千元就行,嚴重的發動機大修可能要花 1 萬到 4 萬元;車型不同費用也有差異,像寶馬、奧迪等豪華品牌維修成本往
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?