奧迪 Q2L 是四缸車，在同級別車中處于中上游水平。它搭載的 1.4 升渦輪增壓四缸發動機，最大功率 110kW，最大扭矩 250 牛米，動力輸出在日常駕駛中足夠充沛。匹配的 7 速雙離合變速器，讓動力傳輸高效。官方零百加速 8.7 秒，在 18 - 25 萬 SUV 車型里排名靠前。底盤調校扎實，轉向手感穩重，綜合多方面表現，在同級別車型中競爭力較強 。

從技術層面來看，奧迪Q2L的這臺發動機采用了缸內直噴技術，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內，使燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，從而提升動力輸出并降低燃油消耗。同時，鋁合金缸蓋及缸體的運用，在保證發動機強度的同時，有效地減輕了發動機的重量，進一步提升了車輛的整體性能與燃油經濟性。這種技術的應用在同級別車型的發動機技術中，屬于較為先進的水平，能夠為駕駛者帶來更好的動力體驗與使用成本控制。

在實際駕駛感受上，奧迪Q2L的動力傳輸高效，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的超車并線，它都能及時響應駕駛者的需求。發動機在1750到3000轉每分鐘的寬泛區間內就能輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛中，車輛在較低轉速下就能獲得充沛的動力，起步輕快，加速過程平穩且有力。而7速雙離合變速器的換擋迅速且平順，幾乎沒有明顯的頓挫感，進一步提升了駕駛的舒適性與流暢性。相比一些同級別車型在動力銜接上的遲緩或者頓挫，奧迪Q2L的表現無疑更加出色。

再從與同級別競品的對比來看，和奔馳GLA等同級車型相比，奧迪Q2L的1.4T發動機不僅在動力輸出上能夠滿足不同駕駛需求，其在底盤調校方面也獨具優勢。麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的組合，為車輛提供了優秀的操控性和乘坐舒適性。在過彎時，車輛能夠保持良好的姿態，懸掛系統能夠有效地支撐車身，減少側傾；而在經過顛簸路面時，又能很好地過濾震動，讓車內乘客感受到平穩舒適的駕乘環境。這種在操控與舒適之間的平衡把握，在同級別車型中是比較難得的。

另外，結合價格和配置等綜合因素考量，2024款奧迪Q2L在同級別豪華入門級SUV中軸距和空間表現不錯，對比寶馬X1價格優勢明顯，對于年輕消費者來說性價比頗高。它以相對親民的價格，為消費者提供了品牌、動力、配置等多方面的綜合優勢。

綜上所述，奧迪Q2L憑借其出色的發動機技術、高效的動力傳輸、優秀的底盤調校以及綜合的性價比優勢，在同級別車型中展現出較強的競爭力，確實處于中上游水平，無論是追求駕駛樂趣還是注重日常使用的舒適性與實用性，它都能滿足消費者的需求。