奧迪 Q2L 發動機的噪音控制整體不錯。在法定限速內行駛時，它對各種環境噪音抑制到位，怠速及中低速狀態下，發動機噪音控制有一定優勢。即便在加速時發動機噪音會稍大一點，但整體都處于可接受范圍。而且，相較于國產寶馬 X2 和凱迪拉克 XT4 等競品，它在各速度區間的噪音表現更勝一籌，在高速時雖風噪漸顯，卻也處于中游偏上水準 。

在怠速階段，奧迪Q2L的發動機運轉十分平穩，發出的聲音輕微且柔和，幾乎不會對車內駕乘人員的交流和休息造成任何干擾。當車輛處于中低速行駛狀態時，發動機的噪音被有效地隔絕在車外，坐在車內，只能聽到極其微弱的發動機工作聲音，這種靜謐感為車內營造出了舒適的氛圍。

即使在需要加速超車等情況下，發動機轉速提升，噪音有所增加，但也并非讓人難以忍受。奧迪Q2L在設計和制造過程中，運用了一系列先進的隔音降噪技術，使得發動機產生的額外噪音依然能夠被控制在合理范圍內，不會對駕駛體驗造成過多的負面影響。

與同級別競爭對手相比，奧迪Q2L的發動機噪音控制優勢明顯。國產寶馬X2和凱迪拉克XT4雖然也在噪音控制方面下了不少功夫，但在某些速度區間，它們的發動機噪音表現確實不如奧迪Q2L。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速路上的穩定行駛，奧迪Q2L都能為駕乘者提供相對更安靜的環境。

而在高速行駛時，雖然風噪會逐漸變得明顯起來，但這并不影響奧迪Q2L在噪音控制方面整體處于中游偏上的水準。發動機的噪音依舊能夠被較好地壓制，不會與風噪疊加形成讓人煩躁的嘈雜聲，車輛依舊能保持一定的靜謐性，讓乘客可以舒適地享受旅途。

總的來說，奧迪Q2L發動機的噪音控制在同級別車型中表現出色，無論是怠速、中低速還是高速行駛，都能為車內人員提供一個相對安靜舒適的環境，充分展現了奧迪在噪音控制技術上的深厚功底和卓越水準 。