新材料對電動機效率的提升作用是非常顯著的。

像新型磁性材料，能提高電機槽楔的導磁性能。比如東芝開發的新型磁性材料，用于大中型感應電機能極大提高能量轉換效率，在鐵路車輛驅動系統的感應電機測試中效率提高了 0.9%，接近永磁同步電機效率，還能裝在永磁同步電機上進一步提效，且耐熱性出色，適用于多種高要求應用。

常規磁性材料用于槽楔存在磁通量控制不足、磁損耗高和耐熱性差的問題，而新型磁性材料由片狀磁性金屬顆粒組成，能出色控制磁通量，磁損耗極低。

復合材料也是提升電動機效率的重要材料。它有多種優點，如獨特設計、強化傳熱和更好性能。在電機設計上自由度高，能集成多種功能，可根據具體應用調整重量、耐久性等。用軟磁復合材料或鐵粉材料代替傳統方法，能提高效率，比如成本效益高、更環保，但需要重新設計磁路。

使用纖維增強塑料能減輕電機重量，提高電氣和機械性能，酚醛復合材料有電氣絕緣和耐腐蝕性，能替代多個金屬零件。聚合物外殼能減重降成本，提高電阻降低渦流損失，提高電機效率和響應能力。

高效節能電機通過采用新型電機設計、新工藝及新材料，降低電磁能、熱能和機械能的損耗來提高輸出效率。比如稀土永磁高效節能電機能比普通電機節電 3%以上，電機系統節能效果更明顯，能達 20%至 50%或更多。

在汽車生產中，膠粘劑對電動機也很重要。它能澆注敏感部件進行保護，補償制造公差，防止微動腐蝕，提供抗沖擊性、減振降噪，還能補償熱應力、防止打滑和游隙。單組分環氧樹脂在約 220°C 有良好粘合強度，適合小型電機；雙組分環氧樹脂結合了多種性能，固化條件靈活，適合較大組件；光固膠固化快，適用要求極高的應用。

電機碳化硅技術利用碳化硅材料高熱導率、高電阻率、低摩擦系數等特性，能提高電機效率、耐久性和可靠性，降低成本。其作用包括提高效率、耐久性和可靠性，特點是電學性能優異、熱穩定性好、耐腐蝕性強、絕緣性好，應用于絕緣層、熱管理、電學性能和耐腐蝕性等方面。