奧迪 Quattro 系統(tǒng)提升車輛操控性主要通過以下方式。

首先是合理的動(dòng)力分配，中央差速器能把動(dòng)力按需分給前后軸，比如彎道行駛時(shí)，保證四個(gè)車輪都有恰當(dāng)扭矩，增強(qiáng)抓地力，讓車輛精準(zhǔn)按駕駛者意圖行駛。

其次是應(yīng)對(duì)特殊路況，像濕滑、積雪或崎嶇路面，四驅(qū)系統(tǒng)迅速調(diào)整動(dòng)力分配，保持車輛穩(wěn)定，降低打滑失控風(fēng)險(xiǎn)。

Torsen 中央差速器發(fā)揮關(guān)鍵作用，能比電子控制技術(shù)更快調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配，確保各種路況下的最佳性能。

遇到濕滑路面或轉(zhuǎn)彎，EDL 會(huì)把多余動(dòng)力傳至有抓地力的車輪，提升抓地和穩(wěn)定。

還有，前后軸速度有差異時(shí)，Torsen 差速器自動(dòng)把大部分能量給能工作的驅(qū)動(dòng)軸，優(yōu)化動(dòng)力分配，提高操控和穩(wěn)定，保證濕滑路面牽引力和安全性，提升制動(dòng)效果與加速度。

普通道路行駛，Quattro 系統(tǒng)常把大部分動(dòng)力給前輪保燃油經(jīng)濟(jì)性，車輪打滑就迅速轉(zhuǎn)移動(dòng)力到抓地力好的車輪。濕滑積雪路面優(yōu)勢(shì)明顯，均勻分配動(dòng)力防打滑失控，急轉(zhuǎn)彎減少轉(zhuǎn)向不足。

四驅(qū)系統(tǒng)核心部件包括中央差速器、傳動(dòng)軸和前后橋差速器等，根據(jù)行駛狀況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力確保抓地力和行駛穩(wěn)定。

其特點(diǎn)是強(qiáng)大抓地力，各種路面減少打滑；精準(zhǔn)動(dòng)力分配，適應(yīng)不同場(chǎng)景路況；提升操控性能，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定；適應(yīng)多種路況，城市、高速、越野都出色。

日常駕駛無需特別操作，系統(tǒng)自動(dòng)工作。

quattro 系統(tǒng)強(qiáng)大體現(xiàn)為穩(wěn)定性好，各種條件提供良好牽引力和穩(wěn)定性；響應(yīng)速度快，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整扭矩分配；效率高，quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)降低油耗排放；可靠性高，發(fā)展改進(jìn)后耐用；技術(shù)領(lǐng)先，展示創(chuàng)新和實(shí)力。