超級(jí)充電樁的充電速度因設(shè)備和車(chē)型而異，最快能實(shí)現(xiàn)1秒鐘充電1公里，部分車(chē)型18分鐘能充到90%以上。不同品牌和型號(hào)的超級(jí)充電樁功率有別，像特斯拉V3最高充電功率達(dá)250kW，10分鐘左右車(chē)輛功率能到45% ，北京站超級(jí)充電站使用華為液冷設(shè)備，充電速率是普通快充樁4倍。普通新能源車(chē)在超級(jí)充電樁的充電時(shí)間大幅縮短，極大提升了補(bǔ)能效率。

以成都武侯七里路超級(jí)充電站為例，其800伏以上超快充電平臺(tái)，配套一拖六超充系統(tǒng)，小鵬或特斯拉等最新款新能源汽車(chē)最快18分鐘能充到90%以上，普通新能源汽車(chē)45分鐘左右也能充到85%以上。再看北京站超級(jí)充電站，使用華為液冷充電設(shè)備后，普通新能源車(chē)20到30分鐘就能完成補(bǔ)能。這在以往傳統(tǒng)充電模式下，是難以想象的速度提升。

特斯拉的V3超級(jí)充電樁更是表現(xiàn)出色，最高充電功率250kW，實(shí)測(cè)從3%充到90%的時(shí)間僅為37分26秒，表觀續(xù)航增加428公里。與自家的V2充電樁對(duì)比，在充電范圍低于55%時(shí)，V3充電速度優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)測(cè)3%到55%的充電時(shí)間V3比V2快了36%左右 。

這些數(shù)據(jù)都直觀地展現(xiàn)了超級(jí)充電樁的高效。它們讓新能源汽車(chē)用戶不再為充電時(shí)長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)而擔(dān)憂，極大地緩解了“里程焦慮”。超級(jí)充電樁快速的充電速度，意味著車(chē)輛能更快地投入使用，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都變得更加便捷。

超級(jí)充電樁的快速充電能力，無(wú)疑是新能源汽車(chē)發(fā)展歷程中的一大重要助力，推動(dòng)著新能源汽車(chē)行業(yè)向著更高效、更普及的方向大步邁進(jìn) 。