國內汽車測試標準與國際標準在多方面存在區別。在安全性能上，不同國家對碰撞測試的速度、力度設定有別，這影響車輛結構設計與安全配置；環保標準方面，各國對尾氣排放限制不同，左右著發動機技術研發方向；質量和可靠性標準上，部分國家對零部件耐久性等要求各異。此外，像續航測試、EMC標準等方面也都有差異，這些不同對汽車的研發、生產等環節均產生影響 。

在續航測試標準方面，差異同樣顯著。國際上電動汽車續駛里程測試主要有歐洲NEDC、聯合國WLTP和美國EPA三種標準。其中NEDC不太能精準反映實際駕駛情況，而WLTC相對更準確。而我國有自己的CLTC標準，這是基于中國路況指定的工況標準。值得一提的是，CLTC對燃油車型的測試更為嚴苛，對純電動車型相對“友好”一些。不同的測試標準使得車輛在續航能力的表現數據上存在不同，汽車廠商在研發時也需要根據不同標準做出相應調整。

EMC標準體系上，國際標準常用的是IEC和ISO兩個標準體系。區域EMC標準相關組織眾多，比如歐洲的CENELEC、美國的ANSI等。中國EMC標準相關組織有SAC/TC79等，中國基本采用CISPR和IEC標準。國內企業通常還會根據國家標準修訂企業標準。這意味著在電磁兼容性方面，國內和國際的測試依據和規范有著不同的框架和準則。

國內汽車測試標準與國際標準在多個關鍵領域有著明顯區別。這些區別不僅反映了不同地區在路況、環境、市場需求等方面的差異，也促使汽車企業在研發和生產過程中，需要充分考慮不同標準要求。對于消費者來說，了解這些差異，有助于在購車時做出更全面、理性的選擇。