電動車轉換器的工作原理是將電動車的高電壓，如 48V、60V、72V 等直流電壓轉換為 12V 的直流電壓，為車上的喇叭、儀表、燈等電器設備供電。

其具體工作原理如下：電源經特定元件為控制芯片提供電壓，芯片的輸出脈沖經電容和變壓器耦合后驅動開關管振蕩。當開關管導通，輸出電流通過電感濾波后向負載供電；開關管截止時，電感中的磁能轉變為電能，續流二極管導通，電流繼續向負載供電，從而得到平滑的直流。

此外，通過分壓電路得到取樣電壓，與內部基準電壓比較后控制開關管導通脈寬，以穩定輸出電壓。當負載電流短路或超過設定值時，芯片會控制開關管截止確保安全。

不同類型的電動車轉換器工作原理有一定差異。比如 Boost 升壓型 DC-DC 轉換器，通過特定方式實現電壓升高。

在實際使用中，轉換器的位置一般在鞍座下、與控制器附近或電動車前面板內。常見的有標志性的三根線，紅黑黃，紅線為輸入電壓，黃色為輸出電壓，黑色線是公共負極線。

轉換器一般效率在 85%-93%之間，影響效率的因素包括開關 MOS 管的負載、電感和輸入輸出電壓差等。大多數電源是恒壓源，輸出電壓恒定，在標稱電流范圍內工作，比如 20A 的工作電流是 0-20A，稍大或稍小只會影響轉換器的工作溫度，不會出現燒壞電器的情況。