要識別車輛行駛里程是否被篡改，可從傳統(tǒng)機械式和新式電子里程表的特點入手，結(jié)合輪胎磨損、內(nèi)飾老化、剎車系統(tǒng)磨損等多方面情況綜合判斷。對于傳統(tǒng)機械式里程表，可查看有無鉛封、儀表盤拆卸痕跡；新式電子里程表則要確保數(shù)據(jù)傳輸準確和車輛數(shù)據(jù)安全。此外，輪胎磨損嚴重但里程數(shù)少、內(nèi)飾老化與里程不符等情況，都可能暗示里程被篡改。

對于傳統(tǒng)機械式里程表，鉛封是判斷的重要依據(jù)。正規(guī)車輛的里程表通常會有鉛封，如果鉛封有被破壞或重新安裝的痕跡，那里程就很可能被動過手腳。同時，仔細查看儀表盤周圍是否有拆卸的痕跡，比如螺絲是否有擰動過的跡象、縫隙是否均勻等。要是發(fā)現(xiàn)有異常，就要提高警惕。

新式電子里程表相對復(fù)雜一些。由于它通過數(shù)據(jù)傳輸來顯示里程，要保證數(shù)據(jù)傳輸準確和車輛數(shù)據(jù)安全。雖然普通消費者難以直接檢測數(shù)據(jù)傳輸，但可以借助專業(yè)工具或人員。一些專業(yè)的汽車維修店或檢測機構(gòu)，能夠通過特定設(shè)備讀取車輛的行駛數(shù)據(jù)記錄，以此來判斷里程數(shù)是否真實。

除了關(guān)注里程表本身，輪胎也是重要的判斷線索。正常使用下，輪胎的磨損程度與行駛里程密切相關(guān)。要是輪胎磨損嚴重，胎紋都快磨平了，可里程表顯示的里程數(shù)卻很少，這就很可疑。同時，要留意四條輪胎的磨損是否均勻一致，若有明顯差異，也可能暗示里程被篡改。

內(nèi)飾的老化程度同樣不可忽視。長時間行駛會使車內(nèi)座椅、方向盤、中控臺等部件出現(xiàn)不同程度的磨損和老化。如果里程數(shù)顯示較低，但內(nèi)飾卻有明顯的磨損、掉色等情況，那么行駛里程的真實性就值得懷疑。

剎車系統(tǒng)的磨損情況也能提供線索。行駛里程較多的車輛，剎車片和剎車盤的磨損會比較明顯。可以檢查剎車片的厚度，如果磨損嚴重而里程數(shù)顯示不多，這也可能是里程被篡改的信號。

總之，識別車輛行駛里程是否被篡改不能僅依靠單一方法，要綜合考慮里程表特點、輪胎、內(nèi)飾、剎車等多方面的情況，多管齊下，才能盡可能準確地判斷。