比亞迪在海外市場(chǎng)的拓展情況非常出色。

它的第 800 萬(wàn)輛新能源汽車已正式下線，近半數(shù)產(chǎn)量用于滿足海外需求。

在泰國(guó)，2023 年全年注冊(cè)上牌量達(dá) 30650 輛，2024 年前五個(gè)月累計(jì)上牌量 12895 輛，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率超 40%。

在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等多國(guó)，比亞迪都表現(xiàn)優(yōu)異，其新能源汽車已覆蓋 88 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在多個(gè)國(guó)家設(shè)乘用車生產(chǎn)基地。

2024 年上半年新能源汽車銷量突破 160.7 萬(wàn)輛，海外銷量超 20.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 173.8%。

比亞迪能有此成績(jī)，靠的是強(qiáng)大研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新，如全球首創(chuàng)的刀片電池技術(shù)及先進(jìn)的電機(jī)、電控等核心技術(shù)，讓車在續(xù)航、充電、安全等方面有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

早在 2021 年 5 月，比亞迪就宣布“乘用車出海”計(jì)劃，出口量已超 17 萬(wàn)輛。

在海外拓展中，它帶著多款車型亮相德國(guó)慕尼黑車展，還公布海豹歐洲售價(jià)并開(kāi)啟預(yù)售。

比亞迪在泰國(guó)和烏茲別克斯坦都有整車工廠，在海外不僅產(chǎn)品暢銷，還獲得高端消費(fèi)群體認(rèn)可，非靠低價(jià)取勝，而是憑產(chǎn)品實(shí)力。

比如在新加坡，比亞迪 ATTO3 國(guó)外最高價(jià)格是國(guó)內(nèi) 5 倍多，與 BBA 價(jià)格相當(dāng)；在英國(guó)，其價(jià)格與特斯拉無(wú)明顯差距。

比亞迪還在積極部署海外市場(chǎng)，加速拓展歐洲、亞太和美洲等地，通過(guò)渠道建設(shè)和品牌推廣提高知名度，并與當(dāng)?shù)鼗锇楹献魍苿?dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

比亞迪在泰國(guó)工廠竣工，僅兩年就獲認(rèn)可，十八個(gè)月是泰國(guó)純電動(dòng)車銷冠。未來(lái)會(huì)在泰國(guó)推出更多車型，引入插混技術(shù)。

比亞迪海外拓展成績(jī)顯著，未來(lái)將持續(xù)提升中國(guó)汽車全球影響力，助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革。