新能源車排行變化趨勢明顯，各品牌名次更迭，不同細分領(lǐng)域格局也不斷變動。從銷量排名看，比亞迪近年來表現(xiàn)優(yōu)異常居前列，部分新勢力品牌崛起，一些傳統(tǒng)品牌排名有起伏。在技術(shù)路線方面，純電動雖占主導(dǎo)，但插混增速更快。從車型類別上，SUV熱度持續(xù)攀升。此外，不同價格區(qū)間的競爭格局也在不斷變化，10 - 20萬元區(qū)間競爭尤為激烈 。

比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新與豐富產(chǎn)品線，如秦 PLUS 新能源月均超 4 萬輛，穩(wěn)固了其頭部地位。新勢力品牌中，問界銷量暴增，排名顯著上升；零跑汽車零售銷量漲幅超 80%，沖進前十。而歐拉等傳統(tǒng)品牌則排名下降。

在技術(shù)路線的發(fā)展上，2023 年純電動車型占比約 70%，仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但插電混動增速超過純電。插混車型在一年保值率 TOP10 中的占比逐漸增多，反映出其在市場中的認可度不斷提高。

車型類別方面，新能源 SUV 持續(xù)受熱捧。零跑 C10、C11 和 C16 等交付量占比較高，成為市場的熱門選擇。這一趨勢表明消費者對于 SUV 車型的空間、通過性等優(yōu)勢更為青睞。

價格區(qū)間上，競爭格局同樣變化頻繁。10 - 20 萬元區(qū)間，宋 PLUS、宋 Pro、元 PLUS 等車型激烈角逐；20 - 30 萬元的特斯拉 Model Y、問界 M7 展現(xiàn)出較強競爭力；30 - 40 萬元的理想 L7、騰勢 D9 表現(xiàn)出色；40 萬元以上的問界 M9、理想 L9 也滿足了特定需求。

未來，新能源車排行變化仍將持續(xù)。國產(chǎn)汽車品牌有望憑借技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化，在競爭中占據(jù)更有利地位。比亞迪憑借刀片電池技術(shù)或繼續(xù)領(lǐng)先，理想汽車憑借增程式電動技術(shù)排名或保持穩(wěn)定，新品牌如小米汽車也可能沖擊前十。市場格局將更加多元，各品牌將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化、品牌塑造等方面展開更激烈的競爭 。