進口車與國產車的環保標準存在一定差異。在排放方面，國內標準發展迅速，國五等同于歐洲第五階段標準，國六略嚴于歐洲第六階段標準，且從國四到國五，輕型、重型車氮氧化物排放均有降低，不過美國輕型汽車排放標準序列號少且有過渡期，與中國不同。在環保材料使用上，進口車往往更為嚴謹，國產車可能因成本等限制相對較弱。整體而言，兩者在環保標準上各有特點。

在排放限值上，差異也較為顯著。美國規定廠家車隊平均排放限值，像美國 EPA Tier 3 的 NOx 排放約為 0.02g/mile（12.4mg/km） ，而中國輕型汽車國六 b 排放限值為 50mg/km，要達到美國三級標準需大幅降低 75%。并且美國對汽車可靠性要求達到 15 萬英里，相比中國國六法規要求的 20 萬公里，實現難度更大。歐洲自 1991 年起便不斷加嚴排放限值，國內雖在努力追趕，但進程節奏有所不同，國內從國五到國六用 3 年，歐洲從歐五到歐六卻用了 6 年。

從環保材料的選用來看，進口車通常嚴格遵循環保法規，在新車材料環保方面表現更優，車內異味等問題相對較少，氣味揮發也更快。而國產車或許由于成本控制以及材料選擇范圍的限制，在環保性能上相對遜色。例如部分國產車型可能在內飾材料的選擇上，無法像進口車那樣不計成本地采用更環保高端的材質，導致車內可能會出現一些異味問題。

總之，進口車和國產車在環保標準上各有考量。進口車憑借更為成熟的體系和更高的標準，在環保方面有著突出表現；國產車雖存在一定差距，但隨著國內環保標準的日益嚴格，也在不斷提升和進步，努力縮小與進口車在環保領域的距離，共同為環保事業貢獻力量 。