問(wèn)

上汽通用汽車在智能化方面有哪些創(chuàng)新舉措?

上汽通用汽車在智能化方面的創(chuàng)新舉措眾多。

在智能座艙方面,新一代 VCS 智能座艙系統(tǒng)已陸續(xù)應(yīng)用于多款新車型,2024 年起還將推出搭載驍龍 8195 芯片的升級(jí)平臺(tái),提升響應(yīng)速度,并帶來(lái)后排娛樂(lè)、四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等硬件升級(jí)。

在智能駕駛領(lǐng)域,全新一代 SUPER CRUISE 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣進(jìn)行了 9 大項(xiàng)調(diào)整和優(yōu)化,滿足城市快速路、高架及高速公路的使用需求。截至 2023 年 10 月底,已累計(jì)實(shí)現(xiàn) 1.6 億公里的安全行駛紀(jì)錄。2024 年起,還將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)覆蓋更多場(chǎng)景的高階智能輔助駕駛功能。

到 2025 年,上汽通用汽車幾乎全部車型配置將具備網(wǎng)聯(lián)化功能,大部分車型配置采用全新“SDV 云管端一體化軟件平臺(tái)”,70%以上車型配置具有 L2 及以上的輔助駕駛能力。

上汽通用汽車還成立了軟件及數(shù)字化中心,擁有近千位軟件和數(shù)字化人才、近千臺(tái)測(cè)試驗(yàn)證臺(tái)架、數(shù)十個(gè)開發(fā)實(shí)驗(yàn)室、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和創(chuàng)新工作室,提高車輛軟件技術(shù)本土開發(fā)的效率,加速產(chǎn)品的數(shù)字化升級(jí),為用戶打造優(yōu)質(zhì)的智能網(wǎng)聯(lián)功能和服務(wù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最小的摩托車能否適合長(zhǎng)途騎行不能一概而論,需視具體車型、排量等因素綜合判斷。一般來(lái)說(shuō),小排量摩托車走長(zhǎng)途并非絕對(duì)不可,但相對(duì)大排量水冷車,其動(dòng)力較弱、易高溫,舒適性與安全性欠佳。像一些踏板摩托車,若油箱大也能跑長(zhǎng)途。小排量車跑長(zhǎng)途要控制車速
自己安裝空調(diào)濾芯,需留意車輛狀態(tài)、濾芯選購(gòu)與安裝方向、操作手法及安裝后的檢查等方面。安裝要在車輛熄火時(shí)進(jìn)行,保障安全;購(gòu)買正規(guī)且尺寸適配的濾芯,關(guān)注其安裝方向,否則影響過(guò)濾效果;擰螺絲、取夾子力度要適中,避免損壞部件;安裝后檢查濾芯是否緊密
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