要辨別法拉利汽車的真偽，可以從以下幾個方面入手。

首先是發動機排量，法拉利458的排量是4.5L，法拉利488的排量是3.9T。

轉向助力方式也不同，法拉利458是機械液壓助力系統，法拉利488是電子液壓助力系統。

外觀方面，法拉利488采用LED圓形后尾燈和2個排氣管。車鑰匙也有新造型。法拉利488的后輪上面有通氣孔，中間有定風翼將其分為上下兩部分。白色車身搭配紅色內飾動感激情。

換擋按鈕的形式能區分法拉利488 GTB和法拉利488 Pista，Manettion旋鈕的第一個圖標也有差異。查看車輛銘牌確定出廠日期很重要。

法拉利488全車覆蓋件無鈑金膠，均采用非鐵材質。用漆膜儀測量車門漆面厚度，車門外部有車衣時數值約340μm，內部約128μm。

對于跑車，底盤檢查必不可少。像法拉利458，和前身法拉利F430在發動機排量、變速箱類型、懸架、轉向助力形式上有區別。法拉利F430的發動機排量4.3L，變速箱采用序列式6速，懸架采用雙橫向導臂加減震支柱，轉向助力采用電子液壓助力。

法拉利458 Italia和13款法拉利F430 Coupe的外形區別明顯，通過前臉、內飾等可判斷。法拉利458一鍵啟動按鈕在方向盤左側，有“舒馬赫按鈕”。Manettion旋鈕有五種模式設定。法拉利458前方是后備箱，后方是發動機艙，發動機艙打開按鈕在主駕駛地板一側。

另外，像汽車模型，比如Make Up的法拉利250GTO，仿品外包裝尺寸大、外盒薄、八角尖銳，正品外盒尺寸小、外角有倒角和弧度。亞克力展示罩仿品是近年一體成型有明顯弧度，正品早期是五片粘合轉角尖銳。輪轂螺栓仿品質地粗糙、單片式，正品有電鍍工序、兩個零件組合。車窗邊框仿品薄厚不均，正品有電鍍飽滿有弧度。賽車涂裝仿品處理拙劣，水貼細節缺失。