新能源汽車出口的售后服務要從多方面保障。

首先，要建立區(qū)域化、專業(yè)化、系統(tǒng)化的線下服務網(wǎng)絡，出口方可自建或與當?shù)赜心芰Φ墓竞献鳌τ谥苯涌蛻簦峁┤娣眨ㄈ粘１ｐB(yǎng)和零部件更換維修；對中間商客戶，提供零部件、專用設備和技術指導。

其次，要認識到新能源汽車售后與傳統(tǒng)燃油車有差異，保養(yǎng)維修工作量并不小，如電池、電機及電控系統(tǒng)等都需專業(yè)檢測，車輛內外各系統(tǒng)也要逐項檢查，售后服務可簡化也可精細。

再者，要把售后服務當作提升企業(yè)知名度和品牌影響力的重要方式，通過與消費者多次連接，增加換車和轉介紹機會，形成良性循環(huán)。

目前新能源汽車“平行出口”存在售后不完善的問題，可能影響中國制造和自主品牌形象。部分新興汽車廠商可與二手車出口企業(yè)合作，共建海外售后站點。

政府主管部門應加強跨部門聯(lián)動管理和跨地區(qū)資源引導，完善平臺聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，推動國際協(xié)作并細化業(yè)務指引。

新能源汽車出口方式多元化，但仍面臨諸多困難，如出口認證流程不清晰、充電系統(tǒng)標準不一等。短期內，車企可按出口目的國標準改動軟硬件以兼容。國內車企還可利用當?shù)劁N售網(wǎng)絡，與經(jīng)銷商合作保障售后服務。

此外，要準備好出口所需文件手續(xù)，選擇合適運輸方式，做好包裝裝載、海關申報檢查，到達目的地后辦理清關手續(xù)和內陸運輸交付，確保車輛符合當?shù)匕踩h(huán)保和認證要求，建立售后服務和分銷網(wǎng)絡。

總之，新能源汽車出口售后服務保障需多方努力，共同解決。