潤滑油過濾的原理是通過物理攔截以及利用壓力差等方式實現油液凈化。潤滑油過濾器核心結構為濾芯與濾殼，油液從進油口進入濾殼后穿過濾芯微孔，大于孔徑的雜質被截留。還有些過濾設備在壓力差作用下，讓液體穿過可滲透性介質實現液固分離。部分過濾器采用雙精度設計，不同濾芯負責攔截不同大小雜質，以保證潤滑油清潔，延長設備使用壽命 。

具體來說，濾芯的材質多樣，常見的纖維或金屬網材質能形成細密的微孔結構。當潤滑油流入濾殼，就像一列有序的隊伍經過一道道關卡，那些體積大于微孔孔徑的金屬顆粒、油泥等雜質，無法通過，只能乖乖地留在濾芯表面，而清潔的油液則順利通過出口，回流到潤滑系統繼續發揮作用。

部分過濾器的雙精度設計更是一大亮點。粗濾濾芯，孔徑通常在 25 - 50μm，猶如關卡中的“先鋒”，率先攔截那些較大的顆粒，減輕后續過濾的壓力。精濾濾芯，孔徑為 10μm，如同“精密衛士”，進一步過濾微小雜質，讓潤滑油的純凈度更上一層樓。

在一些特殊環境下，過濾器還有獨特的設計。低溫時，油液粘度增加，單向閥發揮作用，旁通精濾濾芯，防止高粘度油液堵塞，確保系統順暢運行。當濾芯因雜質過多堵塞，壓差超過設定閾值，旁通閥自動開啟，維持潤滑系統的供油，不過此時就需要及時更換濾芯來恢復最佳過濾性能。

此外，像潤滑油過濾設備，還利用壓力差，讓污染油液在外界大氣壓作用下依次經過加熱器、初濾器、真空分離器、排油泵和精濾器等環節，實現去除水分、空氣、氣體以及微粒雜質等目的。

總之，潤滑油過濾通過多種巧妙的設計和原理，在不同的工況和需求下，保障潤滑油的清潔，為機械設備的穩定運行提供有力支持，延長設備的使用壽命，降低運行成本。