奔馳威霆的操控性很好。從動(dòng)力看，它通常搭載強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，如 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)或 7G - TRONIC 九速變速箱，動(dòng)力充沛且換擋平順，加速輕松。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，前麥弗遜式與后半拖曳臂式懸掛組合，有效過(guò)濾震動(dòng)，過(guò)彎側(cè)傾小。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)、操作輕盈，剎車靈敏。這些出色表現(xiàn)，讓威霆無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能給駕駛者良好體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳威霆所搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在 48V 輕混系統(tǒng)或先進(jìn)變速箱的配合下，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。在城市的擁堵路況中，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速響應(yīng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)頓挫感，讓跟車變得輕松自如。而當(dāng)需要超車或者在高速上行駛時(shí)，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備又能讓車輛輕松提速，高速行駛穩(wěn)定性佳，給駕駛者充足的信心。

懸掛系統(tǒng)堪稱威霆操控性的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后半拖曳臂式懸掛的組合，分工明確且協(xié)同出色。在經(jīng)過(guò)一些不平整路面，如減速帶、坑洼地段時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到強(qiáng)烈顛簸。即便是快速過(guò)彎，車輛的側(cè)傾也被控制在極小的范圍內(nèi)，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，為操控的精準(zhǔn)度提供了堅(jiān)實(shí)保障。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也充分考慮到了操控性。它指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，路感回饋清晰。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車輛能立即做出準(zhǔn)確響應(yīng)，精準(zhǔn)按照駕駛者的意圖行駛。而且方向盤(pán)操作輕盈，即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)讓駕駛者感到疲憊，即便是在狹窄路段轉(zhuǎn)彎或者掉頭，憑借較小的轉(zhuǎn)彎半徑，威霆也能輕松應(yīng)對(duì)。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，靈敏的制動(dòng)效果，輕點(diǎn)剎車踏板就能獲得可靠的制動(dòng)力，關(guān)鍵時(shí)刻能確保行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳威霆在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向以及剎車等多方面的出色調(diào)校，使其操控性表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常通勤、商務(wù)出行，還是偶爾應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，它都能為駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，無(wú)愧于其在操控性能方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。