特斯拉新能源汽車的電池壽命因多種因素而異。

官方數據顯示，其電池壽命在四十五萬至六十萬公里。

國內政策規定，電動汽車應對電池提供 8 年或 15 萬公里的質保，質保期內電池的損耗不應超過 30%。

目前純電動汽車多用鋰電池，如特斯拉使用的三元鋰電池，一致性好，生產技術成熟，能量密度高。其實際使用中完全充放電循環在 800 次以上，若按四天一個循環計算，可用十年以上；按續航里程算，一次完全循環一般可行使 180 公里，800 次循環總共可達 14 萬多公里。

磷酸鐵鋰電池的循環次數可達到 2000 次以上，按每天一次計算能用到 5 - 6 年，若不是等電池沒電再充，如從滿電用到 75%再充滿，相當于四天才用完一個循環。

有數據顯示，美國特斯拉車主的 Model 3 跑了 16 萬公里后，整車實際續航還能達到 490km 左右，續航衰減僅為 2.5%左右。還有車輛使用 3 年行駛 164541 公里，電池容量衰減約 8%。部分搭載磷酸鐵鋰電池的車型行駛 2 萬公里，電池衰減幾乎為 0，超 2300 臺特斯拉行駛 6 萬公里后無電池衰減記錄。

想讓電動車壽命長、續航能力高，要注意電池保養。對于三元鋰電池，日常使用時建議將車輛充電限值調節為 90%；對于磷酸鐵鋰電池，建議隨用隨充，每周至少充滿一次至 100%。寒冷天氣用車可提前開啟按時出發或空調預熱電池。

特斯拉不同車型使用的電池類型不同，Model 3 使用 21700 電池，密度大、體積小、電量存儲能力強。電池組由 7000 多節 18650 電池組成，18650 鋰電池壽命充放電次數約 1000 次，每 2 天充一次電可用 5 年左右。

標準續航版的 Model 3 和 Model Y，電池和驅動單位質保期限是 8 年或 16 萬公里，長續航版是 8 年或 19.2 萬公里，Model S 和 Model X 車型提供 8 年或 24 萬公里的保修政策，質保期內電池損壞或容量低于 70%可免費更換。