奔馳 SUV 車型的四驅系統特點多多。

動力分配靈活，能依據路況自動分配前后軸扭矩，像輕度越野或濕滑路面，能及時把動力傳至有附著力的車輪，便于脫困。

電子限滑系統高效，做滑輪組測試時表現出色，能限制打滑車輪動力流失，助力車輛順利通過。

日常駕駛適用性高，多為適時四驅，平常兩驅行駛省油又方便。

技術成熟可靠，奔馳四驅技術發展久，經過驗證，故障少，駕駛有保障。

部分車型的四驅系統扭矩分配獨特，比如奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅系統，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅設定，加速時軸負荷往后軸跑，給車后更大驅動轉矩，側向加速度高，操控性強，動力響應快。

其用多片離合器式中央差速器，能實時精確調整前后軸動力分配比例，保證抓地力和穩定性，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統，制動打滑輪子，將動力傳給有附著力的輪子。

全時四驅能讓車在各種路況下都有良好驅動能力，適應多種路況，接近角和離去角大，底盤離地間隙高，有一定越野能力。

懸掛和四驅系統配合好，多連桿懸掛能吸收震動，與電子輔助系統協同工作，實時監測行駛狀態。

奔馳 AMG GLE 系列的四驅為全時四驅，牽引力和穩定性佳，加速、轉彎時能動態調整扭矩分配。

電子控制技術先進，實時監測并精準調整扭矩分配，有多種駕駛模式，四驅會相應調整。與懸掛、制動系統協同工作，提升操控和安全性，高性能零部件如高強度傳動軸、高性能差速器保證動力傳輸和性能。

奔馳 GLC 家族 AMG Line 的四驅系統在操控上，高速行駛穩，變道超車、過彎、開快車時表現出色。越野時牽引力強，車輪陷住能重新分配動力，底盤高懸掛好。

安全性方面，雨雪天和濕滑路面抓地力好，緊急情況反應快。動力分配智能，依據路況和駕駛需求調整前后輪動力，多片離合器式中央差速器反應迅速。