車用機油加注過多危害不小，會對發動機等部件產生一系列不良影響。機油加注過多，曲軸攪動機油易產生泡沫，不僅會加速部件磨損、加快機油氧化，縮短機油壽命，氣泡被吸入還會讓部件潤滑不良，損傷發動機。同時，曲軸轉動阻力增加，導致動力變差、噪音增大且更費油，還可能引發燒機油、堵塞三元催化器以及發動機漏油等問題。

當曲軸轉動時，由于過多的機油存在，其攪動機油所產生的泡沫就如同隱藏在發動機內部的“小惡魔”。這些泡沫會使機油原本良好的潤滑性能大打折扣，發動機內部的各個部件在運轉過程中得不到充分且有效的潤滑，就如同在粗糙的地面上奔跑的機器，加速磨損不可避免。而且，泡沫的存在讓機油與空氣的接觸面積增大，加速了機油的氧化過程，原本能長時間發揮作用的機油，壽命也因此被大大縮短。

不僅如此，過多的機油會使曲軸轉動時受到的阻力明顯增加。這就好比人在負重前行，發動機需要耗費更多的能量來維持運轉，動力輸出自然會變差，運轉時的噪音也會隨之增大。同時，為了克服這些額外的阻力，發動機需要燃燒更多的燃油，油耗也就相應增加了。

過量的機油還可能在發動機運轉過程中，被甩向發動機鋼桶，甚至進入燃燒室。一旦進入燃燒室，機油就會參與燃燒，也就是我們常說的燒機油現象。燒機油不僅會影響發動機的性能，還會產生大量積碳，這些積碳隨著廢氣排出，很容易堵塞三元催化器，影響車輛的尾氣排放系統。另外，發動機運行后，油底殼內的機油蒸汽會增多，當曲軸箱壓力過大時，機油就會從密封處滲出，出現發動機漏油的情況。

總之，車用機油加注過多會從多個方面影響車輛的正常運行和性能。所以，在保養車輛時，一定要嚴格按照標準控制機油的加注量，讓發動機始終處于良好的工作狀態。