新能源汽車在以下環(huán)境條件下更容易自燃。

首先是電池問(wèn)題，像電池放熱失控、散熱性能不達(dá)標(biāo)、各種原因引發(fā)的短路、外力撞擊等都會(huì)導(dǎo)致自燃。其中三元鋰離子電池由于使用較廣且鋰離子較為活躍，安全性能存在一定問(wèn)題，是常見(jiàn)的起火源頭。

其次是極端高溫用車環(huán)境，每年夏季純電動(dòng)車自燃高發(fā)，就是因?yàn)楦邷貢?huì)使電池內(nèi)部反應(yīng)加劇，電流刺激大，易引發(fā)起火。

再者是過(guò)度充電或者在高溫環(huán)境充電，長(zhǎng)時(shí)間充電可能導(dǎo)致過(guò)度充電，影響純電動(dòng)車性能，而充電環(huán)境溫度過(guò)高、物品雜亂也容易出問(wèn)題。

此外，長(zhǎng)時(shí)間行駛、涉水路面、外力碰撞、隨意電路改裝等也會(huì)增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。車齡較長(zhǎng)的新能源汽車，電池包防護(hù)能力不足，防護(hù)材料老化失效，也存在自燃隱患。車身設(shè)計(jì)扁平化、懸架偏低，行車中底盤易剮蹭，電池模組和線路受損松動(dòng)會(huì)引發(fā)短路、過(guò)熱等問(wèn)題。夏季暴雨，積水進(jìn)入電池包可能造成滲水氧化，導(dǎo)致短路等安全事故。

總之，雖然新能源汽車有自燃風(fēng)險(xiǎn)，但只要車主定期檢查底盤、雨季避開水洼、不在車內(nèi)存放易燃易爆物品，政府和車企加大監(jiān)管力度提升安全性能，三方通力合作，自燃風(fēng)險(xiǎn)是可以大幅降低的。