大眾純電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以大眾 ID.4X 為例，它配備了智能駕駛管家，具有主動剎車的正面碰撞預警系統(tǒng)、車道輔助車道保持系統(tǒng)、交通標志識別等功能。ACC 自適應(yīng)巡航能一鍵輕松啟動，停車后自動隨車啟動，實用便捷。ID.4X 還是這個價位少有的搭載 EA 緊急救援的合資純電動 SUV，發(fā)生事故能自動雙閃、減速、停車、發(fā)送定位、連接救援中心。

大眾 ID.3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)也不遜色。它基于大眾 MEB 平臺搭載，使用 Mobileye EyeQ4M 智能駕駛芯片，算力 2.5TOPS，搭配大陸集團第五代 77-GHz 毫米波雷達，整車有 8 個超聲波雷達與 3 個毫米波雷達。IQ. Drive L2 級駕駛輔助以 Travel Assist 和 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為子功能，支持方向盤脫手檢測及帶 Stop & Go 自動跟車啟停。還提供 Front Assist 前部安全輔助系統(tǒng)、Lane Assist 車道保持系統(tǒng)、Side Assist 變道輔助系統(tǒng)、交通標志識別等配置。增強現(xiàn)實抬頭顯示能提升駕駛安全性，智能泊車輔助系統(tǒng)讓停車變得輕松。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION 配備高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng) Travel Assist 3.0 能輔助駕駛員進行長距離駕駛，智能引導上下高速、變道保護、避免匯入口擁堵、自動切換高速車道避讓大車。

上汽大眾 ID.4X 聰明款的智能駕駛輔助也有亮點，RPA 遙控泊車功能應(yīng)對狹窄車位，高階全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)集成多項功能。

不過在實際使用中，也存在一些可提升的地方，比如 ACC 自適應(yīng)巡航跟車時車距過大，LaneAssist 車道保持在彎道較多路段識別率有待提高。但整體來說，大眾純電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不斷進步和完善，能為駕駛者帶來更安全、便捷的駕駛體驗。