凱迪拉克電車的動力性能相比燃油車有不少優(yōu)勢。

首先，凱迪拉克電車的動力系統(tǒng)布局科學(xué)，像含 12 個(gè)模組的 96kW/h 電池包和后驅(qū) Ultium 驅(qū)動系統(tǒng)，動力隨踩隨有，強(qiáng)勁有力。

其次，凱迪拉克電車有后驅(qū)和四驅(qū)版本可選，后驅(qū)版最大功率 255kW，最大扭矩 440Nm，四驅(qū)版最大功率 375kW，最大扭矩 710Nm，官方百公里加速時(shí)間分別是 6.35s 和 4.9s，這速度可不輸燃油車。

再者，凱迪拉克電車開起來沒有傳統(tǒng) SUV 的笨重感，電機(jī)響應(yīng)輕快，底盤調(diào)教出色，前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)讓操控性與舒適性達(dá)到完美平衡。

還有，凱迪拉克電車在高速行駛時(shí)加速線性快速，不會有眩暈感，這也說明其動力性能的優(yōu)越。

另外，像凱迪拉克 CELESTIQ-V 搭載四電機(jī)，能爆發(fā) 746kW，可 2 秒內(nèi)破百，性能比寶馬 i7 還強(qiáng)。

總之，凱迪拉克電車在動力性能方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。