路虎發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝具有不少獨(dú)特之處。

首先是材料方面，缸體采用全鋁材質(zhì)，強(qiáng)度高且重量輕，表面還覆蓋靜音絕緣材料，提升降噪和保溫效果。連桿采用漲斷工藝制造，連桿和瓦蓋配合緊密，抗側(cè)剪能力強(qiáng)，活塞桿也得到強(qiáng)化以應(yīng)對高負(fù)荷。

其次，在缸蓋技術(shù)上，排氣歧管和雙渦管單渦輪增壓器集成在鋁合金缸蓋中，結(jié)構(gòu)緊湊，能利用排氣高溫實(shí)現(xiàn)更好的熱交換，暖機(jī)速度快，冬季暖風(fēng)更及時(shí)，排氣優(yōu)化效果好。

再者，進(jìn)氣系統(tǒng)方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版集成了引擎蓋上的進(jìn)氣口，涉水深度達(dá) 600 毫米。

此外，路虎發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了 48V 輕混系統(tǒng)和電磁油壓控制的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。48V 輕混系統(tǒng)能在油耗較高的工況下提供額外扭矩輔助，改善 NVH 性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。氣門升程技術(shù)能通過調(diào)節(jié)氣門挺桿長度實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門升程無級調(diào)節(jié)，范圍在 0 - 11 毫米，更精準(zhǔn)滿足不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

噴油系統(tǒng)采用高壓共軌燃油噴射，未來還將進(jìn)一步提高噴油壓力。同時(shí)，為滿足國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理方面增加了顆粒物收集裝置和壓力傳感器，自動(dòng)處理堵塞問題。

總之，路虎發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝先進(jìn)，技術(shù)亮點(diǎn)突出，性能表現(xiàn)出色。