新能源純電動(dòng)汽車(chē)保值率普遍較低，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，純電動(dòng)汽車(chē)的更新速度太快，不僅車(chē)輛配置不斷提升，動(dòng)力電池的容量和密度也迅速變化。

其次，動(dòng)力電池衰減嚴(yán)重，建立完整的二手電動(dòng)車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力電池回收利用體系很有必要。

再者，新能源汽車(chē)目前保有量不高，產(chǎn)品更新快，政策變動(dòng)頻繁，二手車(chē)市場(chǎng)體系還沒(méi)健全。

而且，電池在電動(dòng)汽車(chē)制造成本中占比大，同款車(chē)型純電動(dòng)版本價(jià)格往往高于燃油版本。

另外，純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型生命周期短，很多車(chē)型上市不久就停產(chǎn)，或者在售車(chē)型處于“茍延殘喘”階段。生產(chǎn)工藝不成熟、一致性差、質(zhì)量不好的車(chē)型，開(kāi)一段時(shí)間問(wèn)題暴露，保值率自然低。

汽車(chē)技術(shù)更新快，如算力和動(dòng)力電池技術(shù)不斷變化，新車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，老車(chē)殘值易受影響。

還有，車(chē)企新車(chē)降價(jià)頻繁，像特斯拉為贏(yíng)得客戶(hù)常下調(diào)價(jià)格，影響其以往車(chē)輛的價(jià)值。

最后，動(dòng)力電池價(jià)格走低，智能汽車(chē)難逃智能化貶值快的特性，遵循摩爾定律，成本降低，再加上電池衰減不可逆，正常開(kāi) 3 年就會(huì)有 10%左右的衰減，這些都導(dǎo)致新能源純電動(dòng)汽車(chē)保值率低。

不過(guò)，未來(lái)隨著相關(guān)政策和措施的完善，保值率有望逐步提升。