長城車在智能化方面具有諸多優勢。

首先是“眼睛”的進化，其在 2021 年就啟動了針對 Transformer 大模型的研究和落地嘗試，基于 BEV+Transformer 的架構，能讓車輛在城市復雜路口高效、安全通行，路口通過率超 70%。

其次是“大腦”的進化，長城汽車采用強化學習方法建立了行業內首個生成式預訓練大模型，在擁堵跟車、應對加塞和匯入車輛、規劃路線等方面表現出色，超越新手司機。

再者，數據的驅動也是關鍵，長城汽車推出的 MANA 大數據處理工具，形成完整的數據閉環鏈條，支持城市 NOH 陸續在多個城市落地。

在智能駕駛方面，長城汽車董事長魏建軍駕駛魏牌藍山智駕版在重慶復雜路況中展示了全場景 NOA 智能駕駛系統，在盤龍立交、重慶江面大橋、渝中區人車混行路況、解放碑地下環道等挑戰中表現優秀。新款魏牌藍山搭載的 Coffee Pilot Ultra 智能駕駛系統，具備強大的硬件配備，全車有 16 顆雷達、11 顆高清攝像頭和英偉達 Orin-X 芯片，還采用了先進的軟件技術，基于 SEE 端到端智駕大模型，具備自我學習和成長能力，支持多種泊車功能和多項智能駕駛輔助功能，通過了安全認證。

智能座艙方面，新款魏牌藍山采用 Coffee OS 3 車機系統，內嵌人工智能大模型，配備最新的高通驍龍 8295 車規級智能座艙芯片，在安兔兔車機版性能排行榜和魯大師車機流暢榜排名中位列第一，還獲得相關認證。

企業層面，長城汽車董事長魏建軍親臨新款魏牌藍山的上市發布會現場，長城汽車持續加大研發投入，每年研發投入超 110 億元，研發隊伍超 2.4 萬人，公開專利達 1131 件。

此外，長城汽車的咖啡智能 2.0 以“智慧、智聯、智駕”為開發向導，涵蓋關鍵核心技術。在智能座艙領域，提出“1+2+N”出行空間設計架構，硬件上采用高算力硬件平臺和高通 8155 芯片，軟件上擁有全棧自研的 GC-OS 操作系統。長城汽車還手握三張王牌，包括核心技術全棧自研能力、超大數據規模的駕駛數據倉、日益完善的體系化能力。