新能源車(chē)的充電時(shí)間想要縮短，可以從以下方面著手。

采用直流快充技術(shù)，能在 20 到 30 分鐘充到電池容量的 80%。

運(yùn)用 OLEV 無(wú)線充電技術(shù)，在特定路面鋪設(shè)設(shè)施，利用駐車(chē)等待充電。

選擇電池快換方式，兩分鐘內(nèi)更換電池系統(tǒng)。

購(gòu)買(mǎi)支持快充的電動(dòng)車(chē)，或給已有電動(dòng)車(chē)更換支持快充的電池組，像雅迪、愛(ài)瑪、綠源的石墨烯電池組，搭配專(zhuān)用充電器，1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。

使用大城市覆蓋率更廣的電動(dòng)車(chē)換電柜，但要注意品牌和覆蓋率情況。

使用更先進(jìn)的充電技術(shù)，如直流充電，減少能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的電池材料如固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。

用戶要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。

日本 TDK 公司開(kāi)發(fā)出用于純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電的新型電容器，能承受高壓，有助于縮短充電時(shí)間。

另外，科學(xué)家們研究開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)，如固態(tài)電池和鈉離子電池，有望大幅縮短充電時(shí)間。

充電樁的功率和充電電流升級(jí)，智能化管理和網(wǎng)絡(luò)連接能提高充電效率。

智能充電管理系統(tǒng)可合理安排充電計(jì)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電功率，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備遠(yuǎn)程控制和狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

用戶合理規(guī)劃充電計(jì)劃，利用好充電樁資源，及時(shí)更新電池管理系統(tǒng)軟件