新能源汽車在風洞測試中有諸多特殊要求。不僅要規范測試流程中車輛姿態調整的加載質量與配載分布，統一氣動試驗配載質量要求，還要統一風洞試驗基準測試風速為 120km/h 并明確基本測試工況等，以確保同類車輛氣動性能數據可比。同時，新能源汽車更注重多物理場耦合測試，尤其是電池熱管理方面，因其電池系統溫度控制關乎續航與安全，需在風洞測試中模擬不同氣候條件下的散熱效果 。

在風洞設備及系統方面，新能源汽車同樣有著嚴格要求。風洞實驗段的流場品質必須符合特定標準，諸如氣流速度分布均勻度、平均氣流方向與風洞軸線偏差等各項指標，都需要定期檢查測定。只有這樣，才能保證測試環境的穩定與可靠，為新能源汽車提供精準的測試條件。

新能源汽車模型的設計與制造也不容小覷。其形狀要與實際物體高度一致或者契合研究目標，大小需確保能獲得所需氣流條件。模型迎風面積不能超過試驗段橫截面積的5%，寬度不超試驗段寬度的70%，長度要處于風洞靜壓梯度較均勻區域。如此精確的要求，旨在最大程度還原新能源汽車在實際行駛中的空氣動力學狀況。

在試驗基本測試流程上，新能源汽車要經歷嚴格的車輛檢查環節，包括清潔、外觀、部件緊固度、發動機艙、輪胎等各方面的檢查。安裝時，輪軸距測量與調節、與天平固定連接方式、姿態調整、加載要求等步驟都要精準無誤。

總之，新能源汽車的風洞測試特殊要求眾多且細致，從測試流程規范到多物理場耦合測試，從風洞設備流場品質到模型設計制造，再到測試流程中的各個環節，每一項要求都是為了讓新能源汽車在風洞測試中獲取最準確的數據，從而不斷優化設計，提升性能，為其未來的發展提供堅實的技術支撐。