吉利發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢有不少。

動力方面，部分發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速就能提供大扭矩，像某款 1.5T 發(fā)動機(jī)，城市道路響應(yīng)迅速，起步和加速出色。

燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，通過優(yōu)化燃燒過程和高效燃油噴射系統(tǒng)降低燃油消耗，與同級別車型相比有優(yōu)勢。

可靠性高，研發(fā)和生產(chǎn)遵循嚴(yán)格質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，采用高品質(zhì)零部件和先進(jìn)制造工藝，確保長期穩(wěn)定。

吉利自主研發(fā)的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)可圈可點(diǎn)，獲得 2017 年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)獎。動力參數(shù)上，最大馬力 133Ps，最大扭矩 215N·m，功率水平相當(dāng)于大眾 EA888。還采用最新的 VVT 可變氣門正時系統(tǒng)，提高動力并降低油耗。

吉利 1.8 發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中動力輸出可靠的代表，返修率低。自主研發(fā)的 1.8TD 采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 184 馬力，最大扭矩 285 牛·米。新一代發(fā)動機(jī)在油耗和動力比方面表現(xiàn)出色，還采用部分歐洲技術(shù)。1.8TD 二代發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，低速扭矩突出，渦輪增壓最大扭矩輸出的最低轉(zhuǎn)速為 1500rpm，開起來像自吸發(fā)動機(jī)。

吉利嘉際搭載的 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合輕混系統(tǒng)，最大功率 177 馬力，峰值扭矩 255 牛·米，搭配 7DCT 變速箱，性能出色，綜合油耗僅 5.9L/100km。

吉利自主研發(fā)的雷神智擎 Hi·X 混動系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī) DHE15（1.5TD）熱效率高達(dá) 43.32%、節(jié)油率 40%以上，入選“中國心”2021 年度十佳發(fā)動機(jī)。這是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機(jī)，采用增壓中冷、高壓直噴、米勒循環(huán)、低壓 EGR 四大先進(jìn)技術(shù)，突破世界量產(chǎn)混動發(fā)動機(jī)最高熱效率紀(jì)錄。

吉利 1.5TD MHEV 三缸發(fā)動機(jī)作為唯一獲得 2020 中國十佳的三缸發(fā)動機(jī)，將高性能的三缸增壓發(fā)動機(jī)和 48V 輕混動技術(shù)相結(jié)合，克服三缸機(jī)振動劣勢，在獲得更高性能、更低油耗的同時，有著出色的噪聲振動表現(xiàn)。其采用全鋁設(shè)計(jì)、中置噴油器直噴系統(tǒng)、缸蓋集成排氣管和低慣量增壓器、雙 VVT 和皮帶驅(qū)動、兩級可變排量機(jī)油泵、平衡軸設(shè)計(jì)等技術(shù)。48V 輕混系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無怠速、啟停功能、加速助力和能量回收等功能，改善性能降低油耗。