要判斷一款電動車的防水能力，可以從以下幾個方面入手。

首先是涉水測試，車輛應以 5 公里/小時速度，來回往復通過 300mm 積水路段，使車輛涉水行駛時間達到 10 分鐘，隨后以 30 公里/小時的速度，來回往復通過 150mm 積水路段，使車輛涉水行駛時間達到 10 分鐘。

在車輛濕潤狀態下，測試車輛絕緣電阻是否滿足 500Ω/V 的標準，超過這個數值人體會有觸電感覺。不滿足條件電阻條件，或車輛涉水時停駛或報障，則測試結果為不通過。

然后是防水測試，主要看電池組防水性能。國際上普遍采用 IPXX 表示，比如 IP67，指電池組在 1 米深的水中浸泡 30 分鐘，水不會進入電池組內部。

目前很多電動車采用國際防護等級中的 IP67，能在一定深度水中正常運行，并抵抗浸泡一段時間后的損害。電池廠商檢測電池組防水性能時，會將其浸泡水中 24 小時。

主流動力電池組能達 IP67 級別防水，除電池組外，充電、電控、電機等模塊采用集中式內水冷設計封閉，杜絕液體滲入。

電動車內部高壓線路有單獨殼體保護。像綠源 S90 在極寒測試中表現出色，其采用固態真空填充技術，固態電氣系統防水等級達 IPX7 級，大幅提高車輛安全性。

判斷電動車防水能力時，還需考慮電動機及電路系統電纜接頭防水等級，多數新能源車線纜接頭可達 IPX6 等級，能防飛濺、噴射，但涉水仍要小心。

車輛使用久了防水能力可能下降，要定期做底盤檢查。

另外，充電問題也需注意，雨季不能飛線充電，充電樁接口可達 IP54 等級，插和后防護等級是 IP55，雨天用充電樁充電要保持充電口干燥。