本田在新能源汽車領域積極布局，動作不斷。

從 2018 年廣州車展發(fā)布“seeing the future”新能源戰(zhàn)略起，就圍繞 EV、HEV、PHEV 主流技術路線進行全域布局。

東風本田率先構建起混動家族產(chǎn)品矩陣，涵蓋轎車、SUV、MPV 等品類。而后構建了更完整的品牌布局，包括強電智混品牌、e:NS 純電品牌和靈犀新能源品牌，多品牌協(xié)同發(fā)力。

其純電領域的 e:NS 品牌已推出首款產(chǎn)品 e:NS1 和剛發(fā)布的 e:NS2，覆蓋純電 SUV 及純電轎跑細分市場。此外，東風本田還發(fā)布了面向年輕化市場的靈犀新能源品牌，旗下首款產(chǎn)品靈犀 L 將于明年量產(chǎn)上市。

東風本田的新能源產(chǎn)品已覆蓋 EV、HEV、PHEV 三種動力類型，為用戶提供多元選擇。

未來，東風本田計劃在 2027 年不再投放燃油車，2030 年前累計推出 10 款以上純電車型。還將在混動領域破舊立新推進電動化轉(zhuǎn)型，2024 年開啟全面切入 EV 市場的“純電時間”。

本田中國正式發(fā)布全新電動品牌“燁”，三款車型迎來全球首發(fā)。“燁”品牌新車將在全球率先使用專屬本田新一代純電動車的全新“H”標識，基于純電 W 架構打造，提供多種驅(qū)動形式和個性化駕駛體驗。“燁”品牌至 2027 年將推出六款車型，2027 年后本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，到 2035 年，純電動車銷售占比將達 100%。

本田“燁”品牌專為中國開發(fā)，集結中國資源、技術，繼承本田一貫的造車理念，以中國消費者需求為核心，選擇多家中國本土企業(yè)合作，補足智能化短板。

本田在深化研究純電動車技術，計劃在固態(tài)電池領域發(fā)力。東風本田新能源工廠正式投產(chǎn)，這是本田全球首個新能源標桿基地，具備年產(chǎn) 12 萬輛新能源乘用車的能力，數(shù)智化程度高，節(jié)能環(huán)保，將助力新車型產(chǎn)能爬坡，擴充新能源產(chǎn)品矩陣。