新能源光伏汽車的充電設施建設現狀是這樣的。

國外方面，比如美國，在 2013 年就成功安放了首個全自動、可移動的太陽能遮蔽停車場充電站，且其在電量存儲和效率提升上不斷發展。

國內，北京在 2015 年建立了兼容性強的光伏超級充電站，能為多種主流車型充電，并具備立體停車功能。如今，我國單一的光伏發電站每天可為 80 輛電動車充電。

不過，也存在一些問題。首先，光伏發電不穩定，因為我國光伏發電起步晚，技術不成熟，受天氣和環境影響大，而且電動汽車充電需要高電壓、大電流，一次性充電對發電站蓄電要求高。

其次，蓄電池成本過高，影響充電站發展，蓄電池壽命還受多種因素影響。

再者，國內外新能源電動充電樁標準脫軌，我國部分充電樁無法與國外產品標準匹配。

但在環保壓力下，新能源電動車將成為主流，充電站等配套設施也會迎來發展高潮。我國會進一步普及新能源汽車，充電站建設速度雖較快，但保有量仍低于新能源電動車的銷量增長。