電動車真空胎和普通胎補胎是有區別的。普通胎由內胎、外胎和車輪構成，補胎價格便宜且操作相對便捷，不過穩定性與耐磨性欠佳，扎破后處理較為棘手甚至易報廢；真空胎沒有內胎外胎組合，只有外胎與車輪直接粘合密封，耐磨性好、壽命長、安全性高，可其補胎成本高且流程繁瑣。二者在補胎上的種種不同，體現著各自鮮明的特性。

從構造差異衍生出的補胎方式大不相同。普通胎扎破后，若僅是外胎破損，車輛還能勉強行駛一段距離。修補時，維修人員通常能較輕易地找到破損點進行處理，費用也相對低廉。可一旦內外胎都破損，修補工作就會變得麻煩許多，甚至可能需要直接更換新胎。

真空胎則有著獨特的補胎方式。由于沒有內胎，它具備自封功能。不過，扎破后不能隨意使用自補液修復，否則可能破壞胎內真空狀態，進而影響車輛性能與安全性。常見的真空胎修補方法有冷補法，需先去除真空膠帶，將漏洞撫平，再用冷補膠和膜處理，待膠水干后壓膜、重新充氣；還有自修復法，通過氣嘴注入“真空輪胎自修復液”；以及蘑菇釘修補法，從輪胎內側向外側插入蘑菇狀橡膠條填滿傷口，剪掉露出部分，用專用膠水粘好里面部分。

在補胎價格上，普通胎補一次通常在5元左右，膠條補一個洞3元左右，充氣補胎液15元左右且能補多個洞。真空胎補胎費用一般在10到30元，更換輪胎價格一般在30到50元。

總之，電動車真空胎和普通胎在補胎方面從方式到價格都存在明顯區別。普通胎勝在補胎簡便、價格親民；真空胎雖然補胎復雜、成本較高，但在性能方面表現更為出色。用戶可根據自身的使用需求、經濟狀況等因素，綜合考量后做出合適的選擇 。