車速測試的常用方法有雷達測速、光電測速、GPS 測速、地磁測速、地面測速、人工測速以及通過車輛自帶儀表測速等。雷達測速利用電磁波測量，是交通執法常用手段；光電測速依靠道路上的光電傳感器計算；GPS 測速借助定位系統記錄位置和時間得出車速。每種方法都有其獨特原理和適用場景，這些多樣的測速方式共同滿足了不同情況下對車速測定的需求 。

地磁測速，則是通過檢測車輛經過時地面磁場的變化來計算車速，在高速公路上較為常見。車輛的金屬部件會干擾地磁場，設備捕捉到這種變化后，經過一系列復雜運算得出車速數據。它隱蔽性好，不易受天氣等外界因素過多干擾，能長期穩定地工作在道路監測一線。

地面測速相對簡單直接，在道路上設置計時器，通過車輛通過特定時間段和已知距離，就能算出車速。不過這種方法對場地要求較高，需要較為平坦、筆直且交通狀況簡單的路段，以減少誤差，確保測量結果的相對準確。

人工測速依靠人工觀察和計時來估算車速，雖準確性較低，但在一些臨時或非正式測速場景中，卻能發揮大作用。比如小型活動現場對車輛行駛速度的大致把控，人工測速靈活簡便的優勢就凸顯出來了。

車輛自帶的儀表，也就是儀表盤上的速度表，能直觀顯示當前車速。它通過車輛自身的傳感器獲取信息，進行運算后呈現給駕駛者。但它可能受到輪胎尺寸變化、傳感器故障等因素影響，存在一定誤差。

總之，不同的車速測試方法各有優劣。在實際應用中，交通執法部門會根據具體情況選擇合適的方法，像雷達測速和光電測速因其準確性和便捷性，成為交通執法和道路管理的常用手段。而對于普通駕駛者，車輛自帶儀表和 GPS 測速則更為熟悉和常用。這些方法共同構成了完備的車速測試體系，保障著交通秩序和人們的出行安全。