保時捷 918 與其他超級跑車相比，具有以下優(yōu)勢。

首先，在直線加速性能方面表現(xiàn)出色，0-100km/h 加速僅需 2.6 秒，這得益于其前后各一臺的電機輸出的 286 馬力以及與 4.6L V8 共同產(chǎn)出的 887 馬力，還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持。

其次，中置引擎布局和插電式混合動力系統(tǒng)展現(xiàn)了保時捷在跑車技術(shù)上的深厚造詣，動力配置強大，綜合最大功率高達 875 馬力，峰值扭矩達到 770 牛·米。

再者，外觀設(shè)計令人印象深刻，流線型車身、低矮的車頂線以及寬大的車身比例，運動氣息和視覺沖擊力強烈。

內(nèi)飾采用碳纖維和皮革等高檔材料，結(jié)合經(jīng)典設(shè)計元素，營造出豪華且運動的駕乘氛圍。

同時，它還是一款環(huán)保型超級跑車，純電動模式下可行駛約 30 公里，極速可達 151km/h，在新能源技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。

然而，保時捷 918 也存在一些相對不足。比如在 0-200km/h、0-300km/h 的加速中，相比其他超級跑車優(yōu)勢不明顯。而且混動度較高帶來了動力持續(xù)度低的問題，跑賽道時后續(xù)表現(xiàn)可能會受影響。此外，內(nèi)燃機方面，918 的 V8 自吸發(fā)動機在與其他超級跑車的 V12 等發(fā)動機相比時，在收藏價值和紀念意義上略顯遜色。