進口奔馳 E 的空間利用較為合理。從后備廂來看，其空間可利用率高、裝載能力強，放倒后排座椅后還能進一步拓展，無論是日常購物還是長途旅行的儲物需求都能滿足。后排空間雖比國產長軸版稍小，但對于短途應急乘坐基本夠用，在同類型進口車中表現良好。整體而言，進口奔馳 E 在空間利用上能契合多數用戶的不同需求 。

先看那寬敞的后備廂，它仿佛一個貼心的儲物寶庫。規整的內部形狀，讓各種物品都能輕松找到安身之所，大到行李箱、嬰兒車，小到背包、雜物，都能被妥善收納。較高的空間可利用率，意味著不會有太多的角落被浪費，每一寸空間都得到了充分的發揮。而且，當后排座椅放倒后，整個后備廂空間得到了極大的拓展，形成了一個幾乎全平的空間。想象一下，在長途旅行時，你可以將所有的行李都整齊地放置其中，甚至還能在后排座椅放倒后鋪上墊子，打造一個臨時的休息區域，讓疲憊的旅程多一份舒適。這種靈活的空間變化，充分展現了進口奔馳 E 在儲物空間設計上的巧妙與合理。

再聊聊后排空間，雖然相比國產長軸版在尺寸上略遜一籌，但這并不影響它在實際使用中的良好表現。對于大多數人來說，后排作為短途應急乘坐的區域，它的空間完全能夠滿足需求。不同身高體型的駕駛者對后排空間的評價都較好，即使是身高較高或者體型偏胖的乘客，在后排也不會感到過于局促。兩門車型的后排空間同樣可圈可點，盡管中間設置了杯架，但并不影響正常的乘坐體驗，依然能為乘客提供較為舒適的乘坐感受。而且，后排還配備了后座出風口和頭部氣囊等設施，在保障舒適的同時，也提升了安全性。這一系列的設計，讓后排空間在有限的尺寸內，實現了功能與舒適的平衡。

進口奔馳 E 在空間利用方面確實下足了功夫。它的后備廂和后排空間設計合理，不僅滿足了日常出行的儲物和載人需求，在應對特殊情況，如長途旅行或臨時需要更大空間時，也能通過靈活的座椅放倒等方式來滿足需求。無論是從空間的可利用程度，還是從功能與舒適的結合來看，都展現出了較高的水準，能夠很好地契合多數用戶在不同場景下的空間使用需求，為用戶帶來便捷且舒適的出行體驗。