偏遠(yuǎn)地區(qū)的電動(dòng)車救援難度非常大。

首先，電動(dòng)車在偏遠(yuǎn)地區(qū)續(xù)航是個(gè)大問題。像小鵬 P7 純電動(dòng)車在無人區(qū)就曾面臨續(xù)航差的情況，周圍沒有充電設(shè)施。

其次，故障斷電會(huì)讓車輪完全鎖死，增加拖車難度和費(fèi)用。

而且，電動(dòng)車的潛在風(fēng)險(xiǎn)多，比如火燒車、觸電、氣體中毒甚至電池爆炸等，這讓救援人員面臨高風(fēng)險(xiǎn)。

再者，救援人員對(duì)電動(dòng)車性能不熟悉，不清楚電池位置、車輛類型等，缺乏相關(guān)救援技能和設(shè)備。像美國一起特斯拉事故中，現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)溫度極高，四處飛射的電池給救助帶來極大困難。

另外，保險(xiǎn)公司對(duì)于電動(dòng)車道路救援服務(wù)費(fèi)率還未明確，缺乏足夠報(bào)酬來激勵(lì)救援公司培訓(xùn)員工。

但也有像小鵬汽車這樣的品牌，售后貼心，能及時(shí)安排救援車，盡量滿足車主需求。

總之，偏遠(yuǎn)地區(qū)電動(dòng)車救援需要各方共同努力，提升救援能力和保障措施。