豐田在新能源汽車領域進行了全面且深入的布局。它秉持“以人為本”的多路徑技術戰略，在多個動力路線均有涉足，從混動到純電、插混及氫能源等領域都掌握核心技術。品牌規劃上，加速智電轉型；產品層面，推出眾多新能源車型；技術方面，不斷革新升級。此外，在車型發布、技術架構搭建、合資合作等多方面也積極布局，為新能源發展筑牢根基 。

在品牌規劃與產品布局上，廣汽豐田步入合資 2.0 時代，圍繞用戶價值展開全方位革新，大力推動智電轉型。第九代凱美瑞 2.0L HEV 版全面混動化，展現了豐田在傳統車型新能源化上的努力。全新新能源品牌鉑智的推出，更是標志著豐田在新能源領域的全新探索，鉑智旗下多款車型不斷優化升級，像鉑智 4X 純電續航的提升，滿足了消費者對長續航的需求。

一汽豐田同樣不甘示弱，推出多款純電動車型，bZ4X 成功下線，bZ3 驚艷亮相，未來兩年還規劃推出多種驅動形式的新車，豐富產品線，覆蓋更廣泛的市場需求。

技術研發一直是豐田的重中之重。旗下眾多車型紛紛更換第五代智能電混雙擎系統，帶來更高效的動力與更低的能耗。不僅如此，豐田還致力于新一代動力電池的研發，為新能源汽車的續航與性能提供堅實保障。在固態電池技術方面，豐田有著深厚的儲備，擁有 1300 多項專利，其全固態電池應用于混動車上，能實現充電 10 分鐘續航 1500 公里的驚人表現。“次世代”EV 動力方案更是分為高性能版、性能版和普及版，性能版續航可達 1000km，預計成本降低 20%，快充不到 20 分鐘，從多個維度提升產品競爭力。

在車型發布與技術架構搭建上，豐田的布局有條不紊。2020 年起，豐田就開啟了純電動車型的密集發布計劃，目標是到 2025 年讓旗下所有車型實現新能源化，半數以上為純電動車型。今年上海車展全球首次發布 C-HR EV 和奕澤 EV 車型，進一步豐富了其純電車型矩陣。基于 e-TNGA 架構打造電動汽車，該架構靈活性高，還可搭載氫燃料電池，為未來能源多元化發展奠定基礎。2016 年 12 月成立的純電動事業部，由總裁豐田章男直接領導，足見豐田對純電領域的重視。

在合資合作與區域布局方面，豐田積極拓展。它與馬自達等合作開發核心技術，與松下組建企業聯盟，整合各方優勢資源，加速技術創新。豐田還與上海市政府達成合作，在金山區成立 LEXUS 雷克薩斯純電動汽車及電池的研發·生產公司，計劃 2027 年投產，依托上海及長三角地區的產業優勢，助力雷克薩斯品牌純電動車型的研發與生產，同時投入革新性生產技術，提升生產效率與產品品質。

總的來說，豐田在新能源汽車領域的布局廣泛而精細，從品牌、產品、技術到合作與區域發展，各個環節緊密相連，形成了一個有機的整體。通過多維度的布局與持續創新，豐田正穩步邁向新能源汽車的新時代，為全球消費者帶來更多優質的新能源出行選擇 。